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這些漆膜儀校準誤區你知道嗎

更新時間:2021-10-28      點擊次數:2307
  這些漆膜儀校準誤區你知道嗎
  漆膜儀,全稱漆膜厚度檢測儀,是幾乎所有二手車檢測機構在檢測中*的一個“利器”,主要是對汽車的漆面進行檢測。簡單來說,由于汽車的車身是鐵做的,吸鐵石可以隔著車漆吸到車身的鐵上面,而隔著的車漆厚度則會影響吸力的大小,從而影響到數值的變化這樣就可以反映出漆面的不同的厚度,所以你看到的拿著漆膜儀到車身“滴”的一聲后,就會出現個數值,而且各個部位的數值也不盡相同,就是這樣的原理。
  評估師必看,漆膜儀校準誤區,當漆膜儀不準,出現較大誤差時,我們往往就要進行校準。
  評估師的漆膜儀基本都是鐵鋁兩用款,畢竟部分豪華車部件存在鋁部件,但正是因為兩用款,所以在需要校準過程中產生了這樣一個誤解。
  當我們需要對漆膜儀進行校準時,零位和單點校準是較為常用的校準方式,但不少評估師可能對這個校準存在誤解,
  那就是以為在鐵基上進行了校準,鋁基上也會同樣生效。但其實不然。下面我們通過測試看看。
  視頻中漆膜儀已經被調到偏大20μm,當我們去測量101標準膜片時,就會顯示121μm,
  那么我們現在把漆膜儀在鐵基上進行單點校準。
  校準完后我們在進行實測,你會發現,在鐵基上進行校準后,只對鐵基進行生效,鋁基材的測量依然維持之前的誤差。
  總結,漆膜儀探頭分別利用磁性效應和渦流效應,兩者在測量原理和算法上都是互不干擾。
  1、漆膜儀零位校準、單點校準、五點校準同原理。
  2、當漆膜儀測量鐵基數值不準,校準的時候要在鐵基上進行,反之亦然。
  3、漆膜儀恢復出廠設置校準針對的是整部儀器,而不是單*種基材。

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